Le moyen de locomotion le plus répandue sur Terre est le véhicule qui convient aux familles, aux entreprises, aux services comme de l’État et aux personnes. La voiture carburait, depuis sa création, aux énergies fossiles en émettant bien des tonnes de CO². Le transport est l’activité qui contribue le plus aux émissions de gaz à effet de serre (GES), alors l’invention d’une solution est inéluctable.

Voitures électriques de Chine au prix abordable & bonne technologie.

Dans un parc de véhicules constitué à 60 % de véhicules à motorisation diesel, le taux de 39 % est celui des motorisations essence. Dans des pays moins dotés, tel notre exemple que nous citerons : la France, la part des véhicules roulant au GNV ou au GPL et des véhicules électriques est encore marginale.

Ainsi étaient nombreuses nations en 2019. Avec des voitures particulières au nombre 37,7 millions de véhicules, pour 50 millions d’habitants. Elles ont émis 69,5 Mt CO², soit 51 % des GES (Gaz à Effet de Serre) du secteur des transports et 16 % de l’ensemble des émissions.

Ce qui était autrefois impossible, comme pour la captation des lumières et des chaleurs avec la couleur noire, les teintures de différentes nuances répondent aux envies des consommateurs. Les constructeurs de voitures, dont la Chine, s’engagent pour un impact minimal sur l’environnement. La solution de facilité est d’avoir de bonnes, voire grandes, batteries. Mercedes l’a fait pour une haute densité énergétique, en améliorant à 30 % plus légère et 50 % plus petite.

La voiture roulant à l’énergie solaire, rêve de startups.

L’énergie stockée aidait à l’autonomie, à augmenter la distance parcourue par un véhicule électrique et à réduire les coûts de recharge dans tous les domaines. « Mercedes-Benz est à la recherche d’un nouveau type de modules solaires qui pourraient être appliqués de manière transparente à la carrosserie des véhicules électriques », ce qui a été proclamé dans un récent communiqué de presse.

La prouesse consiste à ce qui est décrit comme revêtement de 5 micromètres « semblable à une fine couche de pâte... nettement plus mince qu’un cheveu humain » qui est la surface photovoltaïque active au rendement de 20 %. Les chercheurs de Mercedes-Benz « ont d’abord pensé que la technologie avait une portée limitée pour la production de masse », rapporte EV Central. Des expériences menées avec des prototypes recouverts de peinture dans des scénarios réels.

La peinture solaire pourrait alimenter 62 % du trajet d’un conducteur typique de Stuttgart, note leur annonce. Mais dans une ville plus ensoleillée comme Los Angeles, « il pourrait être utilisé pour 100% de leur conduite, en moyenne. » Et « le surplus d’énergie pourrait être injecté directement dans le réseau domestique, via une charge bidirectionnelle ».

La peinture solaire a un haut niveau d’efficacité et ne contient ni terres rares ni silicium, mais uniquement des matières premières non toxiques et facilement disponibles. Il est facile à recycler et considérablement moins cher à produire que les modules solaires conventionnels.

Le service de recherche de Mercedes-Benz travaille actuellement à l’utilisation de la nouvelle peinture solaire sur toutes les surfaces extérieures des véhicules, quelle que soit leur forme ou leur angle.

Voiture sans chauffeur et volante objectif technologique doublé.

Au lieu de simplement recouvrir le toit et le capot, ce qui équivaut à une surface de 1,8 mètre carré, un scientifique a suggéré de recouvrir une voiture entière avec la nouvelle peinture solaire, augmentant la surface à plus de 11 m².

Répartition sectorielle des émissions de gaz à effet de serre en France en 2019

Une autre différence par rapport au [concept Mercedes-Benz Vision EQXX 2022] est qu’au lieu de câbler les panneaux de carrosserie au système 12 volts, les scientifiques ont câblé les panneaux de carrosserie à la batterie haute tension de la Benz et les performances de la peinture étaient bien au-delà des attentes...

Elle est disponible dans toutes les couleurs, les ingénieurs admettent que la peinture solaire fonctionne mieux dans les teintes plus foncées. Lorsqu’elle sera lancée, la technologie devrait être aussi durable que la peinture ordinaire. La surface photovoltaïque est protégée par au moins deux finitions de laque protectrice pour ne pas l’endommager lors de l’utilisation quotidienne.

Une alimentation en énergie produite pour et par le véhicule devient moins dépendant du réseau électrique et recharger ses batteries en toute toutes circonstances. La peinture solaire peut prolonger l’autonomie surtout du moyen de transport, en particulier lors de trajets urbains ou de longs trajets par beau temps.

Et l’esthétique de la couverture solaire peut être intégrée de manière discrète dans la carrosserie, sans altérer le design du véhicule. On dit que la couleur de la voiture révèle la personnalité de son chauffeur.